众所周知，璧铜轨道交通系统电费，线打型是造光国产精品欧美一区二区三区运营成本的主要组成部分。今年新开通运营的伏轨市郊铁路璧铜线，就采用光伏电能“自发自用”模式，道助降低运营成本、力城优化乘坐体验的市绿色交同时，又助力城市绿色交通转型。通转

在璧铜线停车场上，璧铜记者看到，线打型数千块安装在屋顶的造光国产精品欧美一区二区三区光伏板正在运作，为列车运维、伏轨检修输送绿色电力。道助据了解，力城璧铜线投用以来，市绿色交充分利用各建筑屋顶，通过分布式布置光伏发电系统，在沿线6座车站及停车场布置了总容量4.42MW的分布式光伏发电系统。这也是重庆第一条大范围采用光伏电能的轨道交通线路。

“璧铜线的光伏项目，是重庆第一个真正的光伏和轨道相结合的项目。我们根据重庆市住房城乡建委绿色节能理念，创新引入相关企业，共同打造该项目。”璧铜线运营公司副总经理张正彬介绍说。

璧铜线采用光伏电能“自发自用”模式，主要将光伏系统所发电能用于各车站及停车场动力照明等系统。车站各建筑屋顶光伏板的敷设，兼具遮阳及发电功能。结合重庆夏季气温高的特点，光伏系统的引入将有效缓解各车站环境温度，给乘坐璧铜线的乘客带来良好的乘坐体验。通过对光伏电能的充分利用，可有效缓解用电高峰期电网的供电压力。

“我们总共在6个车站、停车场，安置了8套光伏设备，每年发电量有300多万度电，节省将近30多万元的用电费用。”张正彬表示。

记者 汪洋 濮加红

责任编辑：刘思利